中新社上海7月21日電 (記者 許婧)上海市文史研究館21日透露,與中央文史研究館聯合主辦的《世紀》雜誌最新一期,刊載的上海浦東宋氏家族研究中心主任莊崚所撰《宋子良在西南運輸總處》一文,揭秘了宋子良在抗戰後方是如何親臨一線、千方百計保證各類物資突破日軍封鎖線,投入到抗日戰場發揮作用,填補了宋子良研究的空白。
  莊崚的父親莊漢定在伯父莊漢開的帶領下,於1937年10月起,自始至終在第二次世界大戰中最大的國際軍運機構——“軍事委員會西南進出口物資運輸總經理處”(簡稱“西南運輸總處”)供職,以員工身份見證了宋子良在西南運輸總處創建和營運中的一些事。
  1937年七七事變爆發,隨著戰事大規模展開,日軍悍然封鎖中國沿海,阻止抗戰物資進入中國境內,西南運輸總處這個對外國際軍運通道應運而生。隨著軍運需求和規模急劇上升,宋子良臨危受命,繼任主任。
  莊崚說,在父親的記憶里,宋子良不如外界時有所傳盛氣凌人的“紈絝子弟”或光會動嘴皮子的“公子哥”,而是面容清瘦、話語不多,卻內秀實幹,組織能力頗強的歷史人物。
  文章寫道,宋子良給莊漢定留下深刻印象的一件事便是決策招募愛國華僑機工。前蘇聯、英美等國運來大批卡車支持中國抗日,世界各國的華僑也傾力捐贈,成為國際軍運的重要力量。由於卡車就當時而言,屬技術較為先進,不少裝配、操作與維修的說明書用英文寫就,駕駛和維修的專業人才一時十分缺乏,成為拓展軍運的重大制約。
  關鍵時刻,宋子良決定向廣大僑胞求助。1938年7月,時任西南運輸總處新加坡分處處長的陳質平致函陳嘉庚,陳嘉庚隨即號召華僑中的年輕司機和技工踴躍報名回國服務,誕生了中華華僑史上著名的“南洋華僑機工回國服務團”。
  宋子良對南洋機工非常重視,不僅兼任西南運輸總處機工訓練所的所長,還擔任“華僑機工”互助社的理事長。在莊漢定的記憶中,宋子良數次接見華僑機工代表,關心他們的生活和家庭。
  此外,莊崚在文中還提到宋子良冒險親自押運“滇緬公路軍運第一車”等史實,“宋子良在抗日戰爭中的貢獻,應該為世人知曉”。(完)  (原標題:《世紀》揭秘宋子良在西南運輸總處決策招募華僑機工)
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江若琳

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